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國泰上年大幅裁員，令員工人心惶惶。
國泰航空因投資燃油對沖失利導致嚴重虧損，但高層只將管理不善責任推卸給員工，去年推出為期三年的業務重組計劃，大幅裁減六百名本地管理層及後勤員工，令員工人心惶惶。國泰今年再進行重組海外業務架構，宣布未來數月裁減外站員工。國泰為求「縮皮」不斷向員工開刀，但因服務質素每況愈下，未能挽救業績劣勢，今年上半年度仍錄得虧損二億六千三百萬元，過去兩年半累計虧蝕金額已逾二十億元。
國泰經歷大裁員後，截至今年六月底在全球僱用約二萬二千名員工，旗下國泰港龍則僱用逾三千四百名員工。代表大部分國泰機師的香港航空機組人員協會早前發表問卷調查結果，在一千六百名回覆的國泰機師中，六成八人對公司未來失去信心，逾六成人不滿高層表現，四成人有離巢意欲，七成六受訪機師認為高層對重奪競爭優勢沒有明確策略，五成四機師不再以在國泰工作引以為傲。調查反映管理層失人心，機師人心動盪不安。
國泰為減省高昂的機師成本，去年九月向機師發出內部通告，擬大幅削減非本地機師房屋津貼，期望明年可達減省一成成本之目標，節省約十億港元；不過，國泰最終面對現實跪低，同意一八年維持提供房屋津貼，一年後再作檢討。目前，機師工會與公司的談判仍未有共識。
另一方面，國泰為增加載客量而罔顧服務質素，今年四月陸續為其波音機隊的經濟客艙增加座位，由每行九個座位增至十個，新改動令本來十八吋半闊的座位窄上加窄，乘客慘變沙甸魚，而空中服務員在人手無變情況下，派餐時間大增，行李存放空間不足亦令航班更易出現延誤，員工叫苦連天。國泰在航空業競爭力下降，在英國航空服務權威調查機構Skytrax最佳航空公司排名榜連續四年跌，今年跌至第六位。
