美媒报道截图
通用汽车26日宣布关厂裁员的消息后，特朗普第一时间就向该公司CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）传达不满并施压，称“美国已经为通用付出了很多”，“你们最好尽快回到那里”。
27日，他又在推特上发文强调自己对此深感失望，并指责通用汽车忘恩负义。
“我对通用汽车关闭俄亥俄州、密歇根州、马里兰州的工厂感到非常失望。墨西哥和中国没有关闭任何工厂。而美国拯救了通用汽车，这就是我们所得到的感谢！”
他提到，美国政府正在考虑砍掉所有给通用汽车的补贴，包括电动汽车。
最后他还迁怒中国，称“通用汽车多年前在中国（和墨西哥）建厂时，就投下重注——不要以为这个赌注会得到回报。我在此是为了保护美国工人！”
受特朗普推特影响，通用汽车27日跌幅超过3.8%，最终收跌2.55%，收报36.69美元。这抹去了此前一日的大部分涨幅。
宣布关厂裁员当天，通用汽车股价走高，盘中涨幅曾达到7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅，26日收涨4.79%。
《今日美国》报道称，通用汽车在小布什和奥巴马的总统任期内，都曾接受过巨额补贴。白宫助理们还表示，美国与加拿大、墨西哥即将达成一项帮助汽车产业的贸易协议。
白宫经济顾问拉里·库德洛指出，特朗普政府正寻求与加拿大、墨西哥签署新贸易协议，以确保对汽车产业的支持，其中就包括对美国汽车制造商的额外保护。他称，这项协议预计将于本周在阿根廷举行的G20峰会上签署。
CNN报道称，对通用汽车最大的联邦补贴是大衰退后的汽车业救助。纳税人的钱支撑通用渡过了2009年的破产，并让它重组。
一位知情人士则表示，除了7500美元的插电式电动汽车的税收抵免外，通用汽车不知道还享受了什么联邦补贴。何况这还是给消费者的好处，并不是给公司的。
报道指出，美国政府会为购买的每一辆插电式电动汽车提供税收抵免。然而一旦这家汽车制造商的电动汽车销量达到20万辆，这种税收抵免优惠就会开始递减。在此之后，税收抵免将每六个月减少50%，直到逐步退出。
通用汽车预计将在今年年底达到这一门槛，在2019年、2020年通用汽车的税收抵免优惠会减少许多。今年早些时候，特斯拉已率先达到了20万辆的门槛，从明年1月1日起，它的税收抵免将开始减少。
自去年以来，通用汽车和特斯拉一直在游说美国国会，希望修改税法，可以继续享受税收抵免，但迄今为止还没有成功。
据观察者网此前报道，26日通用汽车宣布，为了到2020年削减60亿美元（约416亿元人民币(专题)）成本，将进行全面改革，包括关闭5家北美工厂，其中4家在美国；削减15%的受薪员工，其中有1/4是公司高管，总计约裁员14700人。
玛丽·巴拉当天表示，“我们今天采取的举措将继续推动通用的转型，使之变得高度敏捷、有弹性和可盈利，同时还将使我们未来的投资更具灵活性”。
