20日上午，随着一个挂有“厦门港2017年第10000000标箱”的集装箱被稳稳吊起，靠泊在厦门嵩屿集装箱码头的两艘15万吨级集装箱船舶“地中海阿尔泰号”和“马士基恩塞纳达号”汽笛长鸣，厦门港迎来了34年发展史上的重要时刻，成为年吞吐量达一千万标箱的国际大港，也是海峡西岸经济区的首个千万标箱强港。目前列全国第七、全球第十五位的厦门港，世界排名将进一步提升。
近五年来，厦门积极推进国际航运中心建设，依靠供给侧结构性改革，打造国际集装箱枢纽港，港口业成为厦门千亿航运物流产业链的重要一环。在厦门市委市政府和厦门港口管理局的领导下，厦门港务控股集团加大升级创新力度，采取一系列推动业务快速发展的制胜法宝，国际贸易“单一窗口”等创新举措大幅优化港口通关环境；绿色智能港口建设，在守护“厦门蓝”的同时，实现提质增效降成本；集装箱码头林立的先进机械设备，辅以智能化、信息化技术革新，单船每小时作业效率达120标箱以上，率先实施船舶操作效率服务承诺……
1983年，厦门港集装箱业务伴随厦门经济特区建设而生，始终肩负着特区创新发展、先行先试的历史使命，是厦门贸易投资的重要基础保障力量。34年来，厦门港不断投入重金建设深水航道、深水码头这“两深工程”，集装箱业务从东渡一期的1万吨级泊位，一直发展到如今的海沧港区20万吨级泊位；主航道已完成第四期扩建，满足世界最大集装箱船舶24小时进出；海沧港区嵩屿集装箱码头也一跃成为全球目前接待能力最强的码头之一。截至2017年11月底，厦门港共有集装箱航线135条，通达五大洲所有重要港口，是我国与“一带一路”沿线国家地区以及金砖国家经贸往来的“先行官”。在港口的带动下，厦门不仅成为全球航运物流的重要节点，也一跃成为中国东南沿海最具竞争力的现代化国际性港口风景旅游城市之一。（下转第2版）
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厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬表示，在十九大精神指引下，厦门港将紧紧抓住打造国家级国际航运中心发展机遇，在建设“一带一路”支点港中打头阵，对标国际先进，积极打造国际中转港，有力提高中转箱占比；加快转型升级，优化营商环境，提升全球航线船舶服务能力；加快绿色港口发展步伐，积极推动新技术、新设备在港口的应用。
目前，厦门港正在积极着手开展推进自由贸易港的相关工作，争取相关政策尽早落地。配合自由贸易港建设，厦门港将继续推进配套基础设施建设，“十三五”期间将建设重点项目28个，新增万吨级以上泊位17个，新增综合货物通过能力2708万吨。在推动港口转型升级的同时，促进多式联运等新兴业态发展，使厦门港在建设“一带一路”陆海枢纽城市以及21世纪海上丝绸之路支点城市中发挥重要作用。
