来源：海外网
纽约地铁（图源：路透社）
【海外网5月21日|战疫全时区】提到纽约的地铁、巴士等公交系统，几乎全部都由大都会交通管理局（MTA）负责经营。随着新冠肺炎疫情在美国蔓延，截至5月20日，纽约公交系统员工中，已有123人死于此次疫情。对此，美国《新闻周刊》日文版网站21日刊发文章，分析了造成这一悲剧的前因后果。
文章称，在此次疫情中，纽约的有色人种，特别是黑人和贫困阶层成为了最大的受害者，而这些人大多都是乘坐地铁和巴士上下班。因此，在疫情发展初期，通过地铁和公共汽车，感染范围迅速蔓延到纽约全市，感染人数也迅速增加。
由此，在正式实施隔离措施前，地铁和巴士成为了纽约疫情扩大的温床，这也加大了公交乘务人员感染的风险。今年3月上旬，纽约正式宣布疫情扩大，但在这时，纽约大都会交通管理局却提出了禁止乘务人员戴口罩的通知，甚至以“违反服装规定”及“会引起恐慌”为由，拒绝了美国疾病预防管理中心对于佩戴口罩的要求。
文章还指出，除了口罩外，纽约公交系统还存在着消毒意识偏低、换气系统落后等问题。在极端情况下，车站内因新冠肺炎死亡的乘客就被弃置在原地，很久都没有人前来处理。
此前，纽约公交系统面临的最大问题就是设备和车辆的严重老化。车厢内经常冒出下水道的味道，不仅换气系统，就连照明也不充分。甚至很多地方都不具备能洗手的清洁设备。在疫情期间，纽约不少流浪汉甚至把地铁车厢变成了自己的“居住地”，这也导致车内环境进一步恶化。
文章对此也指出，在疫情平息的时候，纽约公交系统必须改变经营态度，更新包括车厢和车站内的基础设施，并进行服务意识改革。虽说是大城市，但仅纽约一个城市就造成120多名公交乘务人员死亡，这实在令人倍感沉重。（海外网 吴倩）
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