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【本报报道】芝加哥中国城的居民对CTA24号巴士并不陌生，但对于31号巴士来说，许多居民并不熟悉。31号巴士十年前开始运营一段时间后，由于客流量未能达到标准而停运，2016年又重新开始运营，经过试运营和延期运营，客流量依旧无法达到最低标准：1500人次/天，目前31号巴士的客流量约为800人次/天。
图片来源：CTA
芝加哥当地时间上午10点，CTA总部召开了听证会，其中一个议题就是讨论在唐人街附近桥港区31号巴士是否继续再运行。同时也有三位来自华埠更好团结联盟的中国社区代表发表讲话并向CTA总部争取继续运营31号巴士。
图源：华埠更好团结联盟
在发言中华人代表指出了三个不能关闭运营31号巴士的原因：
1. 31号巴士途径十几条街区，中国居民都住在附近。
31号巴士所经路线西起Ashland大街，东至Rhodes街,南北向途径31街至35街，这条线路经过10几条街区（很多华人居住在这片区域），如果把31号巴士取消不但这个区域没有其他公交车可以经过，并且为当地居民带来诸多不便，尤其是不能开车的华人老年居民。
2. 31号公交车途径Mercy Hospital等医疗服务中心，居民乘坐该巴士可以方便就诊。
3. 中国社区年长老人不会乘坐地铁，因为乘坐公交车方便识别下车位置。
需要乘坐31号公交车的长者们大多无法识别英文单字，地铁站没有中文标识，所以长者们大多乘坐公交车，通过观察窗外街景来确定是否到达目的地，该发言的社区代表认为为着乘客们的需要，31号巴士有需要运行的必要。
图：华埠更好团结联盟的中国社区代表
华埠更好团结联盟主席陈增华表示：31号巴士的运营事件是我们近十年来一直在跟进的问题之一。我们一直以来再向CTA争取不要停运！今后我们还会坚持下去，也希望得到更多中国社区居民的支持！
本报也会继续跟进31路公交车停运事件的后续发展。
同样住在附近的你怎么看待此事呢？
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文字编辑：王茜
视频剪辑：Chloe
